Демонтаж мотора пылесоса Dyson Digital Slim подробно > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Перед стартом проверьте отсутствие подключения к электросети, и извлеките источник автономного питания. Для демонтажа корпуса потребуется отвертки типа Phillips T8 и тонкий пластиковый медиатор. Начальный замок находится возле держателя – аккуратно подденьте его, следуя контуру соединения.

Внутри вы увидите блок цилиндрической формы с маркировкой V6 или V7 на этикетке. Удалите три 2.5-миллиметровых винта, закрепляющие разъем питания. Обработайте токоведущие части ластиком или спиртовой салфеткой. Не касайтесь угольных щеток голыми руками – остатки кожного жира сократят их ресурс.

Демонтируя вентилятор, учитывайте на положение стопорного кольца. Примените тонконосы, для деликатного раскрытия. Если лопасти покрыты слоем грязи, очистите мыльным раствором. Полностью просушите детали перед сборкой – конденсат повредит вращающиеся части.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя

Для работы потребуется набор отвёрток типа Phillips и slotted. Требуемые параметры: 1 и 0 крест, 3 мм плоская.

• 
  
• Торцевой ключ T8 или шестигранник 2,5 мм
  
• Плоскогубцы с узкими губками
  
• Зажим для миниатюрных компонентов
  
• Спецклещи для разъемных соединений
  
• Щетка для удаления пыли без статики
  

Дополнительно подготовьте:

1. 
   
2. Емкости для систематизации крепежа
   
3. Фонарик с узким лучом для подсветки труднодоступных мест
   
4. Цветные стикеры для идентификации жил
   

Избегайте применения перфоратора – хрупкие элементы могут сломаться.

Демонтаж кожуха для обслуживания мотора

Удалите кабель питания проверив индикаторы. Определите местоположение фиксирующих элементов внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Используйте крестовую отвёртку T8 или T10, с целью демонтажа фиксаторов. Поместите в специальный отсек, для сохранности.

Демонтируйте защитный элемент, используя неметаллический инструмент. Будьте осторожны, сохраняя целостность фиксаторов.

Отсоедините боковые панели, потянув их вверх и наружу. Когда деталь заклинило, убедитесь в отсутствии скрытого крепления.

Вскройте главный компрессион, одновременно воздействуя на замки. Фиксируйте начинку, избегая потери деталей.

Отсоедините разъёмы проводов, питающих двигатель. Зафиксируйте схему подключения воспользуйтесь маркировкой.

Извлеките защитный кожух, продвигая по пазам. Теперь силовой блок доступен для обслуживания.

Как отсоединить электрические разъемы двигателя

Предварительно удостоверьтесь, в обесточенном состоянии. Определите проводку двигателя – стандартно имеющие замки или резьбовой крепеж.

Когда соединение имеет замок, отожмите стопор инструментом, одновременно потянув за корпус кабеля. Не дергайте за провода – это повредит контакты.

Резьбовые крепежи требуют соответствующего инструмента. Отпустите соединение, затем извлеките кабель. Упорядочьте метизы, чтобы избежать потерь.

При наличии термоусадки или изоленты, осторожно удалите покрытие, не задевая изоляцию проводов. Если контакты окислены, восстановите поверхность спецсредством для последующего монтажа.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в замена аккумулятора dyson V10. Для сложных случаев потребуется тестер для проверки целостности цепи.

Алгоритм удаления мотора из корпуса

Обесточьте оборудование и убедитесь, что оно полностью обесточено. Переверните корпус и найдите винты, крепящие верхнюю панель. Примените соответствующий инструмент, в зависимости от модели.

Удалите защитный элемент, аккуратно приподнимая. Обнаружатся пластиковые фиксаторы – нажмите на них одновременно и потяните вверх. Если детали не поддаются, проверьте наличие скрытых винтов под резиновыми заглушками.

Отсоедините шлейф питания, используя тонкий инструмент. Не тяните за провода – можете сломать клеммы. Снимите алюминиевый радиатор, ослабив круговое крепление.

Достаньте центральный модуль, фиксируя корпусную часть левой ладонью. Он фиксируется на трёх резиновых амортизаторах – аккуратно поверните компонент против часовой стрелки, для снятия фиксаторов. Не прикладывайте силу – силиконовые втулки быстро повреждаются.

Выверните два винта Torx 15, удерживающих моторный блок. Слегка наклоните на треть прямого угла, для освобождения от направляющих. Осмотрите, не забыты ли неучтённых соединительных элементов перед завершающим снятием.

Как демонтировать двигатель по частям

Выключите устройство от электропитания и проверьте, что оболочка остыл. Удалите внешний кожух, осторожно приподняв его тонкой плоской отвёрткой по периметру. Фиксирующие клипсы установлены с четырёх сторон.

Достаньте угольные щётки, аккуратно потянув их за медные контакты. Если они прикипели, добавьте несколько капель изопропилового спирта в места фиксации.

Выкрутите два винта Torx T8, фиксирующих статор. Аккуратно подцепите направляющую, снимая её от каркаса. Избегайте повреждения катушку – её ремонт требует перемотки провода.

Снимите ротор, потянув его по направлению вала. Если не поддаётся используйте демонтажное приспособление, аккуратно прикладывая силу. Исключите смещения оси.

Снимите опорные элементы, обработав теплом основу термофеном до необходимого уровня. Выбейте их наружу молотком из корпуса, ударяя строго по наружной части.

Отсоедините сенсор положения, поддев защёлку. Контакты обозначены: +5V, GND и управляющий провод. Зафиксируйте схему соединения перед отключением.

Убедитесь в исправности целостность защитного элемента, смонтированного в линию электропитания. Его сопротивление должно показывать практически нулевое в холодном состоянии.

Диагностика узлов двигателя после демонтажа

Изучите токосъёмник и щетки на предмет износа. Коллектор должен быть без шероховатостей, без глубоких царапин или загрязнений. Графитовые контакты не должны быть короче 5 мм – при большем износе, необходима установка новых.

Проверьте опорные узлы на ощупь: прокручивание должно оставаться лёгким, без зазоров и посторонних звуков. Поменяйте в случае возникновения звуков или затруднённого вращения.

Тестером измерьте значение проводников неподвижной части и вращающегося элемента. Несоответствие от стандарта, рекомендованных в инструкции (в среднем 1-10 Ом), говорит о короткое замыкание или нарушение контакта.

Проверьте оболочку на дефекты и сколы краски. Поврежденные участки способны ухудшать балансировку и вызывать тряску.

Оцените соединения и провода: подгоревшие или окисленные соединения очистите мелкозернистой наждачной бумагой. Обрыв жил требует полной замены кабеля.

Убедитесь в отсутствии металлических частиц в механизме – присутствие свидетельствует о износ подшипников или коллектора.