Как починить инверторный мотор Dyson самостоятельно Или более точный вариант - Как своими силами починить инверторный двигатель Dyson Оба вари? > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Осмотрите угольные щетки – их повреждение обычно вызывает поломку. Замените детали при толщине менее 5 мм. Берите только сертифицированные запчасти V2/V6 – дешевые подделки перегреваются.

Разберите корпус модуля, открутив шесть Т8-болтов. Уберите крышку, отключив провода датчика скорости. Измерьте сопротивление обмотки – показатели должны быть в пределах 2.1-2.4 Ом. Цифры менее 1.8 Ом говорят о замыкании.

Удалите нагар с коллектора спиртом. Меняйте подшипники при люфте – в DC35/DC45 используются 696ZZ с двойной защитой. Завершите сборку, нанеся термопасту.

Ремонт двигателя Dyson своими руками

Диагностируйте щетки – они подвержены износу. Обновите, если износ значительный. Берите фирменные детали.

Продиагностируйте обмотку мультиметром. Норма – 10-15 Ом между выводами. Отклонения указывают на обрыв или межвитковое замыкание.

Разберите корпус, открутив шестигранные винты T8. Откройте доступ к ротору. Удалите пыль с лопастей.

Проверьте подшипники на люфт. При наличии стука или заедания замените их. Предварительно прогрейте посадочные места феном до 80°C.

Смонтируйте назад, смазав детали. Избегайте масла – оно собирает пыль.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя Dyson

Подготовьте Torx, отвертку, инструменты. Без них снять защитный кожух и отсоединить контакты не получится.

Для ротора потребуется специнструмент. Если деталь прикипела, поможет замена аккумулятора на пылесосе дайсон dc62 WD-40 или аналогичный растворитель ржавчины.

Мультиметр необходим для диагностики. Используйте лоток для мелких деталей.

Для защелок нужны кусачки. Нагревайте клей феном.

Как правильно снять и разобрать инверторный двигатель

Отключите устройство от сети и дождитесь полной остановки вращения вала. Нужны инструменты.

1. 
   
2. Разберите корпус:
   
   • 
     
   • Шесть винтов T8 по краям
     
   • Подденьте защёлки пластиковой лопаткой в местах соединения половинок корпуса
     
   
   
   
3. Извлеките узел:
   
   • 
     
   • Отключите разъем
     
   • Вытяните плату управления вместе с ротором, удерживая основание
     
   
   
   
4. Разберите механизм:
   
   • 
     
   • Снимите стопорное кольцо с вала при помощи плоскогубцев
     
   • Аккуратно снимите крыльчатку, поддев её с двух сторон
     
   • Четыре винта статора
     
   
   
   

Перед полной разборкой сфотографируйте расположение проводов и маркировку разъёмов. Не трогайте щетки.

Проверка состояния щеток и коллектора двигателя

Обесточьте и снимите крышку. Открутите крепеж.

Осмотрите угольные контакты на предмет износа. Норма от 5 мм. При износе меняйте.

Проверьте пружины, прижимающие щетки. Норма – плотный контакт. Проблемные пружины надо менять.

Удалите грязь. Гладкие ламели. Чистите аккуратно.

Измерьте сопротивление. Нормальные показатели. Отклонения – признак проблемы.

Завершите сборку. Убедитесь в легкости хода.

Диагностика неполадок обмотки и управляющей платы

Замерьте омметром показатели обмотки: значение менее 5 Ом свидетельствует о КЗ, при обрыве – бесконечное сопротивление.

Осмотрите плату на следы перегрева: изменение цвета, вздутые конденсаторы или трещины в пайке нуждаются в ремонте.

Для теста подайте 12 В – если нет реакции, возможен обрыв.

Используйте осциллограф для диагностики генератора: искаженные волны говорят о поломке.

Гудение без вращения – замерьте силу тока, отклонение на пятую часть говорит о неполадке.

Тестируйте выпрямитель: 400-600 Ом в прямом направлении, обратное – бесконечность.

Протестируйте температурный предохранитель – 150 градусов – отключение, норма – замкнуто.

Обновление деталей и сборка мотора

Подготовьте все необходимые детали: графитовые контакты, подшипники, герметизирующие элементы и теплопроводящий состав. Используйте оригиналы.

• 
  
• Удаление отработанных элементов: уберите крепеж, осторожно достаньте. Окисленные – отполируйте наждачной бумагой.
  
• Монтаж свежих опор: используйте лубрикант, смонтируйте аккуратно.
  
• Монтаж сальников: прежние снимите, установочные подготовьте силиконовой смазкой.
  

Монтируйте в последовательности разборки:

1. 
   
2. Покройте термосоставом тонким пластом.
   
3. Смонтируйте якорь, проверьте люфт.
   
4. Соедините кабели в соответствии с обозначениями.
   
5. Замерьте показания несоответствие – дефект.
   

Включите устройство для проверки: контролируйте вибрацию.

Диагностика отремонтированного устройства

Убедитесь в подаче питания: 24–32 В – норма. Отклонение – причина в источнике.

Включите на минимальной скорости: посторонние звуки – неверный монтаж.

Протестируйте нагрузку: 8–12 А – нормально. Увеличение – механическая проблема.

Контролируйте температуру после запуска: допустимо до 60 градусов. Рост – требуется диагностика.

Протестируйте реакцию на режимы: стабильность – хороший признак. Сбои – обновление ПО.